http://www.albaceteabogados.com/index.php http://www.albaceteabogados.com/index.php?entry=entry080518-174114 Unos 400 aficionados a la bici impulsan un proyecto para unir el carril a Valdeganga con Albacete

http://www.laverdad.es/albacete/2008051 ... 80518.html
http://www.youtube.com/watch?v=AT2TyHG2ii8

Los aficionados a la bicicleta están cansados de jugarse la vida cada vez que se deciden a usar el carril-bici que conecta Albacete y Valdeganga. Salir de la ciudad y cruzar los puentes del ferrocarril y de la autovía por la carretera de Ayora hasta poder cruzar y entrar en el carril-bici, se convierte en una arriesgada aventura a la que no todos se atreven, pues no existe ninguna protección para las bicicletas y los peatones, por lo que deben ir sorteando los coches.

'Da pena pensar que esta magnífica superestructura ciclista, -dicen en referencia al carril a Valdeganga, que con sus 22 kilómetros lo convierten en el más largo de Europa-, cuyo acondicionamiento tanto dinero costó, se haya interrumpido tan sólo 400 metros antes de poder conectar con el carril bici urbano y deje de ser utilizada por tantos y tantos vecinos que ven en ese cuello de botella un elevado peligro por la gran densidad de su tráfico motorizado'.

Cansados de lamentarse, un grupo de aficionados a la bici se han puesto manos a la obra y han redactado un completo proyecto que consiste en unir el carril-bici de la ciudad que llega hasta la entrada a la carretera de Ayora con la ruta hacia Valdeganga. La idea de este colectivo -empezaron unos 50, pero ya se han sumado a la misma unos 400-, cuyo portavoz es el abogado Andrés López, ya fue presentada oficialmente el pasado lunes ante la Subdelegación del Gobierno, la Junta de Comunidades y el Ayuntamiento, incluso ante el Consejo del Foro de la Participación a cuyos integrantes les pareció 'una iniciativa muy positiva', precisó López.

La solución seria sencilla. Inspirados en el carril bici que va por el puente de la avenida Gregorio Arcos hacia Campollano, plantean que se habilite un tramo de carril bici de unos 400 metros aprovechando los dos puentes existentes, el que salta las líneas del tren y el de la autovía. Estiman que la anchura de la carretera es suficiente para construir un carril de 1,60 metros de ancho, separado del tráfico motorizado por una bionda de protección. En el proyecto que han entregado a las instituciones han estudiado hasta el más mínimo detalle, incluso dónde habría que colocar las señales de tráfico. Estiman que con unos 50.000 euros, IVA incluido, la obra podría llevarse a cabo.

'Su aspiración es poder salir los domingos en familia, con bici de montaña o de paseo, a disfrutar de la bici en grupo sin tener que jugarse la vida', insiste el abogado que recalca que de habilitarse esta conexión el carril bici a Valdeganga sería mucho más usado de lo que es ahora mismo.]]> http://www.albaceteabogados.com/index.php?entry=entry080512-084316

AL EXCMO AYUNTAMIENTO DE ALBACETE
CIF nº P0200300B
Plaza de la Catedral s/n
Albacete


Andrés López Martínez, mayor de edad, con Documento Nacional de Identidad nº 05159079-H, con domicilio en la ciudad de Albacete, en su Calle Caldereros nº 3, 2º Izquierda. Ante el Excmo. Ayuntamiento de Albacete comparezco en mi propio nombre y derecho y en interés de los ciudadanos y como más procedente sea en derecho,

SOLICITO que el Ayuntamiento de Albacete asuma, incluso con la colaboración de otras Administraciones la ejecución de un Proyecto que tenga presente Breve-Resumen de Anteproyecto que adjuntamos:

Que por numerosos usuarios de bicicleta en la ciudad de Albacete se me ha hecho llegar la necesidad de conectar el carril-Bici de la ciudad de Albacete con el carril-Bici que une los municipios de Albacete y Valdeganga, y ello en base al Breve Anteproyecto que adjunto. Siendo de interés tener en cuenta los siguientes,

ANTECEDENTES

A) Situación actual
En la salida de la ciudad de Albacete a la carretera de Ayora y en su tramo sobre los puentes de la vía del ferrocarril y de la autovía Madrid-Cartagena, el carril bici Albacete-Valdeganga no tiene conexión con el carril bici urbano (véase el plano adjunto del estado actual). En ambos puentes no existe ninguna protección para el paso de peatones o bicicletas, de manera que transitarlos caminando o en bici supone un elevado riesgo. Ello hace que sean muchos los ciclistas (en particular niños, ancianos y adultos en general menos duchos en el uso de la bicicleta) que no se atreven a utilizar el carril bici Albacete-Valdeganga.
Da pena pensar que esta magnífica superestructura ciclista, cuyo acondicionamiento tanto dinero costó, se haya interrumpido tan solo 400 m antes de poder conectar con el carril bici urbano y deje de ser utilizada por tantos y tantos vecinos incluso deportistas que ven en ese cuello de botella un elevado peligro por la gran densidad de su tráfico motorizado (coches, camiones y autobuses). A este respecto es muy frecuente oír quejas entre los aficionados al deporte de la bici, lamentándose hondamente de no poder utilizar ese excelente carril bici y tener que buscar otros itinerarios peor o incluso no acondicionados a la práctica tranquila y segura del ciclismo. Las pocas personas que usan el carril bici Albacete-Valdeganga son las valientes, incluso podría llamárseles temerarias, que se atreven a cruzar los puentes sobre el ferrocarril y la autovía con el denso tráfico motorizado que siempre existe en ese punto, sin tener la más mínima protección, ni siquiera un simple bordillo.
Por ello y a la vista de los anchos de la vía (calzada y arcenes) sobre esos puentes es necesario, y posible, construir un carril bici con una barrera de protección que lo separe del tránsito motorizado, reservando a éste la misma anchura de calzada aunque reduciendo ligeramente los arcenes. No importa que estos se reduzcan un poco porque el propio carril bici proporcionará un paso peatonal mucho más seguro que ellos, que dejarán de ser usados por los peatones.

B) Propuesta
Esta propuesta es perfectamente factible, tanto técnica como económicamente y consiste en aprovechar los dos puentes existentes (véase el plano adjunto). Saliendo de Albacete y por su margen izquierda se construye un carril de 1,60 m de ancho, que permite el cruce de dos bicicletas, separándolo del tráfico motorizado mediante una doble bionda (véase el plano de detalle) de una anchura menor de 0,40 m, por lo que la anchura que se le resta a la vía es inferior a 2,00 m (1,60 + 0,40). Comparando los dos planos puede verse que las anchuras de calzadas son prácticamente las mismas, si bien los arcenes se han reducido ligeramente.
Una vez construido este tramo del carril bici, toda la ciudadanía y en particular los ciclistas podrán disfrutar plenamente y de manera segura del carril bici Albacete-Valdeganga, aumentando muchísimo la afluencia de sus usuarios.

Los puntos singulares del carril bici a construir son los siguientes.
Punto A
En un tramo de unos 30 m hay que construir un pequeño murete con el fin de alinear el carril con el pretil del primer puente y ganar un poco de anchura.
Punto B
En el punto B no es preciso tomar ninguna precaución porque los vehículos que salen de la autovía tienen actualmente ya una señal de stop, parada obligatoria que deben respetar, por lo que el paso de los ciclistas por esa calzada es seguro.
Isleta entre los puntos B y C
El carril discurre por dentro de la isleta, que ya está protegida con bordillo. En todo caso también podría protegerse además por una bionda interna al bordillo.
Punto C
En este punto hay que instalar dos señales de stop en el carril bici. En la calzada de los vehículos que se van a incorporar a la autovía hay que colocar una señal de limitación de velocidad (40 km/h) y unas bandas sonoras transversales en el suelo con el objeto de que al aminorar su velocidad sean fácilmente perceptibles por los ciclistas.
Punto D
Con el fin de ensanchar un poco la vía, es necesario desplazar la bionda existente 0,50 m en un tramo de unos 30 m.
Punto E
Hay que instalar una señal de stop para los ciclistas (la otra ya existe). En la calzada, que tiene dos sentidos, hay que colocar dos señales de limitación de velocidad (40 km/h) y dos grupos de bandas sonoras.

C) Presupuesto
El presupuesto total, Impuesto sobre el Valor Añadido incluido, asciende a unos 50.000 €. Incluye la construcción y equipamiento de todo este tramo del carril bici (construcción del murete en el inicio y del firme de la isleta, instalación de la barrera doble bionda de seguridad, pintado del carril bici y repintado de las líneas y cebreados de la calzada, colocación de las señales de stop y de limitación de velocidad e instalación de las bandas sonoras).


En virtud de lo expuesto,
SOLICITO que, teniendo por presentado este escrito, junto con los documentos relacionados en el cuerpo de este escrito (Plano situación actual, Documento nº 1; Plano situación prevista Documento nº 2; imagen bionda reducida, Documento nº 3), se digne admitirlo, acordando las medidas necesarias para lograr la efectividad de la finalidad perseguida, teniendo en cuenta el Breve-Resumen del Anteproyecto que adjunto. Me tenga por parte en el expediente que derive la presente solicitud y se entiendan conmigo en las sucesivas actuaciones. Mostrando mi disponibilidad para cuantas aclaraciones y colaboraciones estimen de interés. Albacete a doce de mayo de dos mil ocho.

]]> http://www.albaceteabogados.com/index.php?entry=entry080501-113904
CASTILLA LA MANCHA

1 de Enero (Año nuevo) 7 de Enero (Lunes siguiente a Reyes)
19 de Marzo (San Jose) 20 de Marzo (Jueves Santo)
21 de Marzo (Viernes Santo) 1 de Mayo (Dia del Trabajo)
31 de Mayo ( Dia de Castilla la Mancha) 15 de Agosto (La Asuncion)
1 de Noviembre (Todos los Santos) 6 de Diciembre (Constitucion)
8 de Diciembre (La Inmaculada) 25 de Diciembre (Navidad)


FIESTAS LOCALES 2008

DE LA PROVINCIA DE ALBACETE

Población Días festivos
Abengibre 8 de mayo y 29 de septiembre
Aguas Nuevas 17 de enero y 15 de mayo
Alatoz 15 de mayo y 24 de junio
Albacete 25 de junio y 8 de septiembre
Albatana 23 de enero y 15 de mayo
Alborea 15 de mayo y 8 de septiembre
Alcadozo 15 y 16 de mayo
Alcalá del Júcar 15 de mayo y 11 de agosto
Alcaraz 1 de febrero y 5 de septiembre
Almansa 6 de mayo y 1 de septiembre
Alpera 3 de mayo y 15 de septiembre
Ayna 5 y 8 de septiembre
Balazote 4 de febrero y 5 de mayo
El Ballestero 8 de agosto y 29 de septiembre
Balsa de Vés 17 de enero y 3 de mayo
Barrax 22 y 23 de mayo
Bienservida 25 de abril y 8 de septiembre
Bogarra 21 de enero y 20 de agosto
Bonete 24 de marzo y 6 de octubre
El Bonillo 4 de marzo y 15 de mayo
Bormate 22 de mayo y 18 de agosto
Carcelén 15 de mayo y 26 de agosto
Casas de Juan Núñez 17 de enero y 15 de mayo
Casas de Lázaro 18 de marzo y 7 de octubre
Casas de Vés 22 de mayo y 13 de junio
Casas Ibáñez 28 de abril y 28 de agosto
Caudete 31 de marzo y 8 de septiembre
Cenizate 16 de mayo y 26 de diciembre
Corralrubio 15 de mayo y 29 de septiembre
Cotillas 24 de junio y 18 de julio
Chinchilla 5 de agosto y 29 de septiembre
Elche de La Sierra 4 de febrero y 15 de septiembre
Férez 1 y 2 de octubre
Fuensanta 12 de mayo y 8 de septiembre
FuenteáLamo 25 de abril y 9 de octubre
Fuentealbilla 15 de mayo y 22 de agosto
La Gineta 2 y 15 de mayo
Golosalvo 23 de abril y 15 de mayo
Hellín 3 de mayo y 24 de octubre
La Herrera 15 de mayo y 10 de octubre
Higueruela 22 y 23 de mayo
Hoya Gonzalo 29 de abril y 24 de septiembre
Jorquera 22 y 23 de mayo
Letur 18 y 19 de agosto
Lezuza 2 y 5 de mayo
Liétor 16 de julio y 2 de mayo
Madrigueras 23 de abril y 29 de agosto
Mahora 15 de febrero y 15 de mayo
Masegoso 15 de mayo y 1 de agosto
Minaya 17 de enero y 15 de mayo
Molinicos 2 de mayo y 26 de diciembre
Montalvos 25 de abril y 15 de mayo
Montealegre del Castillo 5 de abril y 15 de mayo
Motilleja 15 de mayo y 25 de julio
Munera 15 de mayo y 22 de septiembre
Navas de Jorquera 7 de marzo y 15 de mayo
Nerpio 25 y 26 de agosto
Ontur 18 y 19 de marzo
Ossa de Montiel 29 de abril y 29 de septiembre
Paterna del Madera 8 y 15 de mayo
Peñascosa 15 de mayo y 29 de septiembre
Peñas de San Pedro 12 de mayo y 28 de agosto
Pétrola 22 de mayo y 11 de junio
Povedilla 25 de abril y 6 de octubre
Pozocañada 15 de mayo y 24 de junio
Pozohondo 24 y 25 de junio
Pozo Lorente 5 de mayo y 15 de mayo
Pozuelo 14 de mayo y 22 de agosto
La Recueja 17 de enero y 15 de mayo
Reolid 4 y 25 de agosto
Riópar 2 de mayo y 24 de junio
Robledo 17 de enero y 13 de junio
La Roda 15 de mayo y 6 de agosto
El Salobral 25 de abril y 10 de octubre
Salobre 15 de mayo y 18 de agosto
San Pedro 27 y 30 de junio
Santa Ana 24 y 25 de julio
Socovos 2 de mayo y 6 de agosto
Tarazona de La Mancha 17 de enero y 15 de mayo
Tinajeros 2 y 5 de mayo
Tiriez 19 de mayo y 6 de octubre
Tobarra 17 de enero y 24 de marzo
Valdeganga 6 y 7 de octubre
Vianos 15 de mayo y 4 de octubre
Villa de Vés 8 de mayo y 15 de septiembre
Villalgordo del Júcar 15 de mayo y 22 de julio
Villamalea 17 de enero y 15 de mayo
Villapalacios 15 de mayo y 15 de septiembre
Villarrobledo 8 de febrero y 18 de agosto
Villatoya 25 de abril y 15 de mayo
Villavaliente 23 de enero y 15 de mayo
Villaverde del Guadalimar 1 de febrero y 22 de septiembre
Viveros 25 de abril y 15 de mayo
Yeste 2 de mayo y 25 de agosto
]]> http://www.albaceteabogados.com/index.php?entry=entry080321-120535 ORDEN PRE/446/2008, de 20 de febrero, por la que se determinan las especificaciones y características técnicas de las condiciones y criterios de accesibilidad y no discriminación establecidos en el Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo.


TEXTO
La Ley 51/2003, de 2 de diciembre, de Igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad (LIONDAU), asumió una doble estrategia de intervención, relativamente nueva, de lucha contra la discriminación y de accesibilidad universal, al objeto de lograr la plena efectividad de los derechos de las personas con discapacidad.

En esta doble estrategia, y en la medida en que los poderes públicos han de ser los primeros garantes de la igualdad efectiva de derechos de los ciudadanos, fundamentalmente en el ejercicio de los mismos ante las propias Administraciones Públicas, éstas han de ser las primeras que contribuyan a incorporar y facilitar entornos y prácticas accesibles en sus relaciones con la ciudadanía.

A este objetivo responde la propia disposición final quinta de la LIONDAU, relativa a las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación en las relaciones con las Administraciones Públicas, al encomendar al Gobierno que, en el plazo de dos años desde su entrada en vigor, establezca, entre otras, las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación que, según lo previsto en el artículo 10, deberán reunir las oficinas públicas, dispositivos y servicios de atención al ciudadano y adopte para las personas con discapacidad las normas que, con carácter general y en aplicación del principio de servicio a los ciudadanos, contempla el artículo 4 de la Ley 6/1997, de 14 de abril, de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado.

Asimismo, este último precepto dispone que la Administración General del Estado desarrollará su actividad y organizará las dependencias administrativas y, en particular, las oficinas periféricas, de manera que los ciudadanos puedan resolver sus asuntos, ser auxiliados en la redacción formal de documentos administrativos y recibir información de interés general por medios telefónicos, informáticos y telemáticos.

En cumplimiento de las citadas previsiones legales, se dictó el Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado, con la finalidad de establecer un conjunto de medidas que definen las condiciones de accesibilidad que habrán de reunir las oficinas y servicios de atención al ciudadano; todo ello, con objeto de garantizar que la accesibilidad y la no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración sea real y efectiva.

Algunas de las medidas previstas por el citado Real Decreto 366/2007, remiten no obstante a las especificaciones y características técnicas a que se refiere su disposición final segunda, en virtud de la cual, los Ministros de Administraciones Públicas y de Trabajo y Asuntos Sociales, previa audiencia del Consejo Nacional de la Discapacidad, adoptarán mediante orden ministerial conjunta, previa consulta con los Departamentos ministeriales, aprobada por el Ministro de la Presidencia, las especificaciones y características técnicas de concreción y detalle de las condiciones y criterios de accesibilidad y no discriminación establecidos en esta norma.

En consecuencia, corresponde ahora establecer las citadas especificaciones y características técnicas con el propósito de concretar y desarrollar las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación previstas por el Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado.

En la elaboración de esta disposición ha sido consultado el tejido asociativo de la discapacidad articulado en torno al Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad, que canaliza ante las Administraciones Públicas las demandas de la ciudadanía con discapacidad organizada.

Asimismo, el proyecto ha sido informado por el Consejo Nacional de la Discapacidad, previa consulta con los Departamentos ministeriales.

En su virtud, y a propuesta de los Ministros de Trabajo y Asuntos Sociales y de Administraciones Públicas, dispongo:

Artículo 1. Objeto y ámbito de aplicación.

1. La presente orden tiene por objeto establecer las especificaciones y características técnicas de las condiciones y criterios de accesibilidad y no discriminación establecidos en el Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado.

2. Las siguientes especificaciones y características técnicas serán de aplicación a las Oficinas de Atención al Ciudadano, impresos y cualesquiera otros medios que, comprendidos en el ámbito de aplicación del citado Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, la Administración General del Estado dedique específicamente y en el ámbito de sus competencias a las relaciones con los ciudadanos.

3. En particular, y en relación con la configuración de los puestos de atención al ciudadano, las áreas higiénico-sanitarias, el pavimento y los sistemas de seguridad contra incendios de las Oficinas de Atención al Ciudadano, las especificaciones técnicas previstas en esta orden únicamente serán exigibles en aquellas oficinas previamente determinadas mediante Resolución de la Secretaría General para la Administración Pública, en los términos previstos en el artículo 3 del Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado.

Artículo 2. Configuración de los puestos de atención al ciudadano de las Oficinas de Atención al Ciudadano.

En los puestos de atención al público tales como mostradores o mesas, al menos una parte de 100 cm de longitud deberá cumplir las siguientes condiciones de diseño, con el fin de permitir el acercamiento a los usuarios de silla de ruedas:

a) La altura de la superficie de apoyo estará comprendida entre 80 y 85 cm.

b) Dicha parte dispondrá de un espacio inferior libre de obstáculos de, al menos, 68 cm de altura y 60 cm de fondo.

Artículo 3. Accesibilidad en áreas higiénico-sanitarias de las Oficinas de Atención al Ciudadano.

1. Estos espacios deben permitir el acceso, la movilidad interior y el uso del mismo a todas las personas que puedan utilizar el edificio o espacio donde se encuentran, incluidas las personas con discapacidad.

2. A tal objeto, en las Oficinas de Atención al Ciudadano, el diseño de las áreas higiénico-sanitarias tendrá en consideración las siguientes características técnicas:

a) Dotación. Se colocará al menos un área higiénico-sanitaria accesible por Oficina de Atención al Ciudadano.

Las instalaciones sanitarias pueden dotarse de unidades o núcleos de aseos accesibles, ya sean compartidos o específicos para cada sexo, pudiendo establecerse una combinación de estos sistemas en diferentes núcleos de aseos de una misma dependencia administrativa.

b) Utilización. Los espacios higiénico-sanitarios deberán estar permanentemente disponibles para su utilización y no podrán ser destinados a otros usos.

Las distancias de los recorridos hasta los espacios higiénicos-sanitarios se reducirán lo máximo posible. Se hará coincidir la ubicación de las cabinas o aseos accesibles con los núcleos de aseos del edificio, de manera que se facilite su localización.

Las puertas deberán tener una anchura de paso suficiente, de al menos 85 cm y una altura no menor de 2,10 m.

La apertura de la puerta del aseo adaptado será hacia el exterior o se instalará una puerta corredera.

Dicha puerta dispondrá de un dispositivo de cierre que permita conocer de la disponibilidad del baño desde el exterior. El herraje de apertura de la puerta será de fácil accionamiento y manipulación, el diseño y tamaño de la muletilla de la cancela de la puerta permitirá su utilización a las personas con problemas de movilidad en las manos. La manilla contrastará cromáticamente con la puerta y la puerta con el paramento en el que esté situada.

Las dimensiones de las cabinas permitirán inscribir un cilindro, libre de obstáculos de, al menos, 150 cm de diámetro, que garantice al usuario de silla de ruedas realizar una rotación completa.

En el supuesto de contar con duchas, éstas no tendrán bordillos, ni desniveles en el pavimento que impidan el acceso al resto de los aparatos.

Los accesorios se situarán a una altura que permita su fácil alcance y manipulación.

c) Condiciones ambientales. Los aparatos sanitarios se diferenciarán cromáticamente del suelo y de los paramentos verticales. Se recomienda que el suelo sea de color claro, uniforme y con contraste con el resto de elementos y paramentos verticales para distinguir fácilmente los objetos que caigan en él.

La iluminación, los acabados y el color de las superficies son sistemas complementarios para reforzar la percepción de los espacios. La iluminación no producirá reflejos que distorsionen la percepción del espacio u ocasionen deslumbramientos molestos.

Deben evitarse cambios bruscos de luz entre unos espacios y otros que provoquen a los usuarios deslumbramientos y períodos prolongados de adaptación. La diferencia de niveles de intensidad no debe exceder de 100 lux.

La correcta iluminación será aquella que es homogénea y no ocasiona deslumbramientos ni reflejos y puede exigir el uso de iluminación artificial. Ésta deberá garantizar entre 150 y 200 lux.

d) Mecanismos de control ambiental. Los mecanismos eléctricos permitirán un fácil control. Los interruptores serán, preferentemente, del tipo de presión de gran superficie, evitándose los de giro o palanca.

Los mecanismos de control se ubicarán según un criterio único que facilite su uso y localización y se diferenciarán cromáticamente de la superficie donde se encuentran. Se colocarán en la proximidad del acceso al recinto y de las zonas con iluminación puntual, a una altura de entre 80 y 120 cm, y su ubicación estará normalizada en todo el edificio.

En el caso de contar con enchufes, serán del tipo que facilite el machihembrado y la posibilidad de abrir y cerrar la corriente.

A fin de garantizar la permanencia de la iluminación no serán procedentes los mecanismos de control temporizados, siendo más convenientes los detectores de presencia.

e) Condiciones de seguridad:

Mobiliario: Se evitarán picos y bordes cortantes en el mobiliario, aparatos y accesorios.

Puertas: Las puertas contarán con un sistema que permita desbloquear las cerraduras desde fuera en caso de emergencia, y que además señalice el estado de ocupación.

Alarma: Estos espacios deben dotarse con un sistema de transmisión de alarma desde el interior, de manera que por su localización, su señalización, su modalidad de uso y su forma permita ser utilizado por todos los usuarios desde cualquier punto del recinto.

Barras de apoyo: Las barras de apoyo y otros elementos metálicos llevarán un acabado de material aislante o estarán conectadas a la red equipotencial.

f) Condiciones de señalización. Se tendrán en cuenta los criterios establecidos en el artículo 7 «señalización interior accesible» del Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado.

A fin de garantizar la comprensión inequívoca y universal de la utilización por sexos, se señalizarán mediante pictogramas normalizados y en relieve y con contraste cromático, a una altura no superior a 140 cm.

g) Condiciones de diseño de aparatos:

1.º Inodoro. La altura del asiento estará comprendida entre 45 y 50 cm.

A fin de garantizar el espacio lateral de aproximación suficiente para usuarios de sillas de ruedas el inodoro dejará, al menos en un lado, un espacio libre de 80 cm de anchura.

Los mecanismos de descarga serán de palanca o de presión de gran superficie, para facilitar su utilización.

El asiento tendrá una fijación firme que impida el movimiento, contará con apertura delantera para facilitar la higiene y se recomienda que sea de un color que contraste con el del aparato.

2.º Barras de apoyo. En los espacios higiénico-sanitarios, las ayudas técnicas físicas se concretan en barras de apoyo.

A ambos lados del inodoro se colocarán dos barras de apoyo laterales separadas entre sí, aproximadamente, 70 cm siendo, al menos, una abatible en el lado por donde se prevea que se va a realizar la transferencia.

3.º Lavabo. El lavabo se colocará a una altura de 80 cm y dispondrá de un espacio libre inferior de 68 cm de altura y 60 cm de fondo a fin de facilitar la aproximación frontal de los usuarios de silla de ruedas.

Siempre que sea posible, se instalarán lavabos montados sobre un bastidor que permita regular la altura de uso, dotados de tuberías de alimentación y desagües flexibles, aislados térmicamente.

Los accesorios propios de estos espacios se situarán a una altura y posición que permita su fácil alcance y manipulación.

La grifería debe ser tipo monomando de mango alargado o automática.

4.º Urinario. Al menos una unidad por aseo tendrá el borde a 30 cm de altura y un espacio libre inferior de altura mayor o igual a 22 cm, para permitir el uso a los niños y las personas de talla pequeña.

En el caso de que se coloquen mamparas de separación, la distancia entre ellas se determinará en función de la profundidad, que nunca será menor de 80 cm, a fin de facilitar el acercamiento de usuarios de sillas de ruedas.

Artículo 4. Pavimentación de las Oficinas de Atención al Ciudadano.

1. Las características de los pavimentos que se utilicen en la totalidad de la superficie que comprenda la oficina de atención al ciudadano deben cumplir son su estabilidad y dureza, su capacidad antideslizamiento en seco y en mojado, ausencia de rugosidades distintas de la propia pieza, ausencia de deslumbramientos y reflejos y correcta transmisión de información. Como característica complementaria debe verificarse su facilidad de limpieza.

2. A tal efecto, los pavimentos de las Oficinas de Atención al Ciudadano tendrán en consideración las siguientes características técnicas:

a) Estabilidad y dureza. El pavimento que se utilice en la totalidad de la superficie que comprenda la oficina administrativa debe ser estable y duro, sin contener elementos sueltos y resultar suficientemente resistente como para permitir la circulación y arrastre de elementos pesados, sillas de ruedas o vehículos rodantes para el transporte de personas con discapacidad sin que se produzcan deformaciones.

b) Deslizamiento. Los pavimentos utilizados en las superficies previstas para deambular en la totalidad de la superficie que comprenda la oficina administrativa no deben ser deslizantes.

Del mismo modo, el pavimento utilizado en escaleras y rampas no debe ser deslizante. Se recomienda que se incluya, en la huella, una banda antideslizante de 5 cm de anchura ubicada a 3 cm del borde, diferenciada en color y textura del resto del pavimento, al menos, en el arranque. Las bandas no deben sobresalir a fin de evitar tropiezos.

Para facilitar la localización y acceso a las escaleras, se debe colocar, antes del primer escalón y después del último, una franja señalizadora de textura y color contrastado de, al menos, 60 cm de fondo.

Todos los elementos utilizados para cubrir pavimentos, como alfombras y moquetas, entre otros, deben permanecer fijos al suelo, de modo que no puedan deslizarse sobre éste. No deben impedir el correcto desplazamiento de elementos rodantes. También debe evitarse la formación de bolsas de aire entre el suelo y estos elementos, así como el levantamiento de sus bordes, con el fin de evitar que los usuarios puedan tropezar y caer.

c) Uniformidad. La superficie del pavimento debe ser uniforme y estar exenta de irregularidades que dificulten las operaciones de andar, rodar o mover objetos preparados para ello (silla de ruedas, carros o similares).

Todas las aberturas y huecos practicados en el suelo (salidas de aire y análogas) deben disponer de los correspondientes elementos de cierre situados al mismo nivel que el suelo contiguo y fabricados con materiales que ofrezcan resistencia suficiente a la deformación bajo la acción de pisadas, elementos de apoyo o ruedas.

Las aberturas y agujeros que pudieran existir en las superficies previstas para andar (tapas, rejillas, entarimados o similares) no deben representar un riesgo frente al atrapamiento, incluidos los elementos habituales de apoyo (bastones, muletas, andadores), ni oponer resistencia a la rodadura. La dimensión de los huecos de estos elementos deberá ser la adecuada para impedir la introducción y encallamiento de conteras de bastones, muletas u otros análogos.

d) Deslumbramiento y reflectividad. El pavimento que se utilice en la totalidad de la superficie que comprenda la oficina de atención al ciudadano debe evitar el deslumbramiento indirecto de los usuarios por reflexión de las fuentes de luz existentes y también aquellos reflejos que puedan producir confusión o desorientación. Para ello debe evitarse la utilización de suelos brillantes, espejados o muy pulimentados.

e) Transmisión de la información. El pavimento que se utilice en la totalidad de la superficie que comprenda la oficina de atención al ciudadano debe tener presente, mediante una adecuada elección y ubicación, los criterios establecidos por los comités técnicos vinculados a las organizaciones nacionales de personas con discapacidad con especial relevancia en la visual y en la intelectual, a fin de favorecer la transmisión de información y la mejora de la orientación a través de características como su textura, sonoridad y color.

Artículo 5. Criterios de los sistemas de seguridad contra incendios de las Oficinas de Atención al Ciudadano.

1. En las Oficinas de Atención al Ciudadano, además de garantizar el acceso a las instalaciones y servicios que la oficina presta, se debe asegurar la protección de todos los usuarios en una situación de emergencia como es el fuego. Ello se logra con medidas integradas en el diseño y la gestión del inmueble.

2. A tal efecto, las Oficinas de Atención al Ciudadano tendrán en consideración las siguientes recomendaciones y características técnicas:

a) En caso de incendio, la evacuación vertical queda seriamente comprometida para las personas con movilidad reducida. Por ello se debe favorecer la evacuación horizontal hacia zonas seguras en espera de asistencia especializada para proceder a la evacuación de estas personas del edificio.

b) Se considera una zona segura cuando se procede a la sectorización horizontal del inmueble, de forma que cada sector tenga al menos dos salidas.

c) Se considera otra opción de zona segura la creación de áreas de refugio que tengan salida a las vías de evacuación vertical protegidas. Estos refugios deben, al menos, estar protegidos frente al fuego, tener capacidad espacial para un número de usuarios acorde con el aforo ideal del edificio o dependencia y contar con un intercomunicador exterior a los servicios de protección.

d) En edificios en los que la altura limite la posibilidad de una asistencia en la evacuación, se deberá prever la existencia de ascensores de emergencia de uso restringido a los servicios de protección, de forma que su uso contemple la evacuación de personas con movilidad reducida.

e) La señalización de emergencia de salidas, vías de evacuación, sistemas de extinción, etc., deberá indicar mediante el símbolo SIA los recorridos y elementos accesibles.

f) Los sistemas de alarma contemplarán la emisión del mensaje en diferentes modalidades sonora y visual (luminoso, rotulación, etc.) para garantizar la recepción a todos los usuarios.

g) Los pulsadores de alarma y extintores deberán estar ubicados de forma que permitan el uso a todas las personas.

h) Los planes de emergencia para gestionar de forma adecuada la evacuación de todas las personas, deben contemplar estas medidas de diseño preestablecidas y además, otras medidas activas, como es la formación del personal, asignación de tareas y simulacros, entre otras.

Artículo 6. Condiciones de accesibilidad de documentos e impresos en soporte papel.

1. Los materiales impresos y la documentación de cualquier tipo tendrán en consideración las siguientes especificaciones y características técnicas, al objeto de lograr su accesibilidad:

a) Utilizar papel mate, con un gramaje que impida que se transparente lo escrito a la otra cara, facilitando, además su manipulación y de un tono uniforme evitando los papeles con dibujos o fondos.

b) Se recomienda un tamaño de letra entre 14 y 18 puntos siendo, como mínimo, de 12 puntos.

c) El texto debe imprimirse con el mejor contraste posible entre el fondo y los caracteres.

d) El espacio recomendado entre líneas del texto es de un espacio y medio, y no es recomendable utilizar más de dos tipos de letras (uno para los títulos y otro para el cuerpo de texto).

e) El texto debe redactarse de forma directa, con frases sencillas, evitando un lenguaje complejo.

f) El texto debe estar justificado.

g) Utilizar un formato de encuadernación que permita abrir fácilmente el documento, de modo que las personas con dificultades visuales puedan colocar horizontalmente el documento en un dispositivo de amplificación (lupas, televisión o escáneres) y las personas con dificultades de manipulación lo puedan colocar más fácilmente en un atril.

h) Incluir en todos los impresos unas instrucciones de cumplimentación con explicaciones claras, sencillas y fácilmente comprensibles.

Artículo 7. Condiciones de accesibilidad en la prestación de servicios de atención al ciudadano.

1. La prestación de servicios verbales de atención al ciudadano a través de interlocución personal presencial o por medio del canal telefónico o análogo, tendrá en consideración las siguientes especificaciones:

a) Es recomendable identificarse o presentarse antes de comenzar la conversación.

b) Las explicaciones por parte del personal deben ser claras y asegurarse de que la persona ha comprendido el mensaje.

c) La atención deberá ser lo más personalizada posible y el suministro de la información se dará de forma clara y pausada, utilizando para ello cuantos recursos sean necesarios, como la escritura, las gesticulación y otros sistemas alternativos de comunicación, según el caso, y comprobando que la persona entiende todo lo que se le dice, dándole la posibilidad de preguntar todo lo que necesita saber.

d) Se han de prever sistemas de bucles de inducción magnética y señalizar su ubicación adecuadamente, para facilitar la comunicación a las personas usuarias de prótesis auditivas.

e) Se procurará tener establecido un servicio de intérprete de lengua de signos española y a disposición de la persona sorda signante que lo solicite.

f) En relación con las personas sordas o con discapacidad auditiva que comuniquen con lengua oral y/o hábiles en lectura labial, es recomendable no gritar, mantener la tranquilidad, hablar con un ritmo medio, vocalizar correctamente, mirar a los ojos del interlocutor y manteniendo la zona de la boca limpia de «obstáculos» y ayudarse de los gestos y de la escritura.

g) Se han de permitir tiempos de reacción y comunicación más dilatados a fin de garantizar un tiempo superior para la comprensión o el diálogo a aquellas personas con determinadas discapacidades intelectuales, psíquicas, del habla o de desconocimiento del idioma.

h) Cuando la comunicación sea a través de vía telefónica, se recomienda hablar sin prisa, de forma pausada, y vocalizando correctamente de manera que el mensaje sea lo más claro posible. Se permitirán tiempos más dilatados de reacción y comunicación.

i) Los servicios telefónicos de atención al ciudadano deben estar dotados de telefonía de texto y de fax y el personal deberá conocer el manejo y funcionamiento de estos sistemas para permitir el acceso a la comunicación de las personas sordas o con discapacidad auditiva.

j) El personal deberá prestar ayuda en caso de que la persona necesite apoyo para orientarse por el edificio, rellenar formularios o asistencia personalizada en los procesos más complejos.

k) Si la persona utiliza ayudas técnicas para comunicarse, se permitirá siempre su uso, facilitando la interacción comunicativa entre el usuario y el personal de atención al público.

l) En los casos en que la persona que tiene que realizar el trámite, gestión o consulta, necesite o desee estar acompañado, se debe dejar pasar al acompañante. Algunos casos de especial consideración son el de las personas mayores acompañadas de un familiar o conocido o persona de confianza y las personas con discapacidad acompañadas de su asistente personal.

m) En los casos en que la información, trámite o gestión comporte el acceso o la difusión de datos confidenciales, se advertirá a la persona de esta circunstancia y se preguntará, en caso de ir acompañada, si quiere que su acompañante esté o no presente.

n) Los perros-guías y los perros de asistencia para personas con discapacidad serán siempre admitidos, no podrán ser separados de la persona que los necesita y no serán molestados ni distraídos.

ñ) Se debe promover la integración de los servicios de atención, implementando el sistema de «ventanilla única de servicios», para evitar desplazamientos y facilitar la realización de gestiones administrativas.

Disposición final primera. Plazos.

Las especificaciones y características técnicas de las condiciones y criterios de accesibilidad y no discriminación establecidas en esta orden ministerial serán exigibles en los términos y con los plazos previstos en la disposición transitoria única del Real Decreto 366/2007, de 16 de marzo, por el que se establecen las condiciones de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad en sus relaciones con la Administración General del Estado.

Disposición final segunda. Entrada en vigor.

La presente orden ministerial entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Madrid, 20 de febrero de 2008.-La Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de la Presidencia, María Teresa Fernández de la Vega Sanz.


Análisis
REFERENCIAS ANTERIORES
DE CONFORMIDAD con la disposición final 2 del REAL DECRETO 366/2007, de 16 de marzo (Ref. 2007/6239)
CITA
LEY 51/2003, de 2 de diciembre (Ref. 2003/22066)
LEY 6/1997, de 14 de abril (Ref. 1997/7878) ]]> http://www.albaceteabogados.com/index.php?entry=entry080308-153301
El Dulce Nombre de María. Nuestra Señora de Lluc. Nuestra Señora de Estíbaliz. Guido, Leoncio, Salesio.


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HÉCTOR

Ektwr (Héctor) es la forma griega de este nombre. Coincide con el adjetivo de acción de ecw (éjo)=tener, y significa "el que sostiene fuertemente", "el que retiene" y de ahí el significado de "ancla", sobrenombre que se da también a Zeus. Esto es lo más seguro sobre el origen y la forma de este nombre. Apurando un poco más se podría entender que tiene relación con el verbo ektoreuw (ektoréuo; ya sin h), que significa arrancar, extirpar, desbrozar, esculpir, cincelar... Es un compuesto de ek (ek), prefijo que indica movimiento hacia afuera, extracción, etc. Más titrwskw (titrósko), que significa penetrar, arrancar, herir, hacer daño, romper... Tendríamos en esta vertiente el aspecto guerrero y duro del implacable Héctor; y en la primera etimología se nos retrataría el héroe firme, que es capaz de defender a los suyos, que es para ellos un ancla que les ofrece seguridad en medio de las tormentas. Para los griegos y para los paladares que aprecian el mundo clásico, es éste un nombre exquisito.

Héctor es uno de los grandes héroes de la guerra de Troya, que narra Homero en la Ilíada. Era el primogénito de los reyes de Troya, Príamo y Hécuba, ya ancianos; era por tanto, aquel sobre quien cargaba el mayor peso en la defensa de la ciudad. Su hermano Paris (al que llamaban Alejandro) fue el causante de la guerra de diez años que acabaría con la ciudad. Resulta que habiendo ido a Esparta a negociar con el rey Menelao, sedujo a su bellísima esposa Elena y se la llevó para Troya. Acudió Menelao a Príamo a reclamar a su esposa, y habiéndose puesto el rey de parte de su hijo Paris, Menelao le declaró la guerra. Tenía éste como aliados a Aquiles, el gran rival de Héctor, el astuto Ulises y el valiente Patroclo. Éstos fueron los rivales contra los que mostró Héctor su extraordinario valor. Fue precisamente al dar muerte Héctor a Patroclo en singular combate, cuando entró en la guerra el otro gran héroe, Aquiles el de los pies ligeros. Al ver que entraba en combate el más valiente de los guerreros, todos los troyanos se refugiaron dentro de las murallas, pero Héctor quiso quedarse fuera a desafiarle. Sus ancianos padres le suplicaron que entrase en la ciudad; Héctor se mantuvo firme en su determinación y esperó el ataque de Aquiles. Pero al ver en su rostro y al oír de su boca la ira que le había producido la muerte de su amigo Patroclo, Aquiles tuvo miedo y emprendió una veloz carrera alrededor de las murallas de la ciudad. Tres vueltas dieron perseguidor y perseguido, hasta que finalmente fue alcanzado Héctor por la lanza de Aquiles. Pero no se calmó con ello su ira, sino que ató el cadáver a su carro y lo llevó a rastras alrededor de las murallas. Tuvo que abrazarse Príamo a los pies del matador de su hijo. Se conmovió Aquiles ante las súplicas del anciano y le entregó el cuerpo de Héctor para que celebrase los solemnísimos ritos funerarios. Héctor es una de las más soberbias creaciones de Homero (su contrapunto es la figura de su esposa Andrómaca). Era el baluarte y la defensa de Troya (quizás ésta es la clave de su nombre); alma grande, valerosa, y esforzada; de cuerpo bien formado y arrogante, el propio Aquiles tembló al acercarse a él. A pesar de tener Héctor el presentimiento de la ruina de su patria, perseveró en su heroica actitud, prefiriendo la muerte a la esclavitud y a la vergüenza. ¡Felicidades por tan gran nombre!
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Lorenzo, Hugo, Basa, Paula, Jacobo, Ireneo y Aurelio.

Es difícil decir más en menos letras. Con ellas se forma un gran nombre de mujer: inmenso, profundo, navegable. ¡Un nombre navegable! Fascinante. La mar, para los que la aman, tiene nombre de mujer. Y la mujer amada tiene nombre de Mar. A más de una le da vértigo tanto nombre y lo suaviza anteponiéndole el nombre de María. María del Mar. En este nombre se tempera la bravura y la grandeza del mar con la suavidad del nombre de María. Cada nombre tiene su grandeza y su belleza. Éste la tiene a mares. Viene del latín mare, maris. Su raíz continúa invariable. Curiosamente su plural es Maria (que no se lee María, sino Mária).

Santa María del Mar es una de las advocaciones más antiguas de la Virgen. No está relacionada con ninguna aparición, sino con la necesidad que sienten los marinos y sus familias que quedan en tierra, de contar con la más alta protección en el cielo. Stella Maris, Estrella del Mar, llaman a la Virgen marinera desde antiguo. La inigualable iglesia gótica de santa María del Mar en Barcelona es la más exquisita muestra del culto que desde la Edad Media se rinde a la Virgen bajo esta advocación. Es una de las joyas del gótico. Celebran su onomástica las que lucen este precioso nombre el 15 de agosto, fiesta grande de todas las que de una u otra forma llevan el nombre de María; en Granada se celebra Nuestra Señora del Mar el sábado contiguo al último domingo de septiembre; y en otras poblaciones el 15 de septiembre.

En la mitología griega la Mar estaba personificada en Talasa, madre de Venus (en El nacimiento de Venus, de Botticelli, vemos nacer a la diosa de las olas del mar). El animal mítico que simboliza la mar, es el delfín. En la mitología de los parsis se llama Mar al ángel de los astros, y también al Sol se le da el nombre de Mar. El mar y la mar forman parte de nuestras vidas y ha empapado nuestro lenguaje como las olas empapan las arenas de la playa. Hablar de la mar, empeñarse en meter la mar en un pozo, Estar la mar muy alta, Romperse el mar, Subir la mar, Arar el mar, Arrojarse a la mar, Agitarse el mar, Haber mar de fondo, Mar tendida, Mar en lecho, Mar de delicias, Estar hecha un mar de lágrimas... son metáforas marinas que usamos para describir nuestras conductas y nuestros estados de ánimo. Y por el mismo camino van los refranes: Do va la mar, vayan las arenas, y este otro: La mar que se parte, arroyos se hace.

Ciertamente la mujer ha tomado posesión de todas las bellezas de la tierra para que le sirvieran de nombre. No era pensable que dejase olvidada la mar, con su enorme poder de evocación. Decir Mar es pensar en hacerse a la mar y navegar por sus inmensidades. Ojos navegables, corazón navegable. Es asomarse a horizontes que se curvan tocando el cielo. Mar es riego, es aventura, es riqueza, es fascinación, es abismo, es inmensidad. Es un mundo por el que podemos simplemente pasar, o en el que si somos valientes podemos sumergirnos y gozar de bellezas inimaginables. Siempre es el mismo, pero ofreciendo a cada hora un nuevo rasgo de su inagotable belleza. Es un nombre tan inmenso como el mar. ¡Felicidades!
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