Unos 400 aficionados a la bici impulsan un proyecto para unir el carril a Valdeganga con Albacete

http://www.laverdad.es/albacete/2008051 ... 80518.html
http://www.youtube.com/watch?v=AT2TyHG2ii8

Los aficionados a la bicicleta están cansados de jugarse la vida cada vez que se deciden a usar el carril-bici que conecta Albacete y Valdeganga. Salir de la ciudad y cruzar los puentes del ferrocarril y de la autovía por la carretera de Ayora hasta poder cruzar y entrar en el carril-bici, se convierte en una arriesgada aventura a la que no todos se atreven, pues no existe ninguna protección para las bicicletas y los peatones, por lo que deben ir sorteando los coches.

'Da pena pensar que esta magnífica superestructura ciclista, -dicen en referencia al carril a Valdeganga, que con sus 22 kilómetros lo convierten en el más largo de Europa-, cuyo acondicionamiento tanto dinero costó, se haya interrumpido tan sólo 400 metros antes de poder conectar con el carril bici urbano y deje de ser utilizada por tantos y tantos vecinos que ven en ese cuello de botella un elevado peligro por la gran densidad de su tráfico motorizado'.

Cansados de lamentarse, un grupo de aficionados a la bici se han puesto manos a la obra y han redactado un completo proyecto que consiste en unir el carril-bici de la ciudad que llega hasta la entrada a la carretera de Ayora con la ruta hacia Valdeganga. La idea de este colectivo -empezaron unos 50, pero ya se han sumado a la misma unos 400-, cuyo portavoz es el abogado Andrés López, ya fue presentada oficialmente el pasado lunes ante la Subdelegación del Gobierno, la Junta de Comunidades y el Ayuntamiento, incluso ante el Consejo del Foro de la Participación a cuyos integrantes les pareció 'una iniciativa muy positiva', precisó López.

La solución seria sencilla. Inspirados en el carril bici que va por el puente de la avenida Gregorio Arcos hacia Campollano, plantean que se habilite un tramo de carril bici de unos 400 metros aprovechando los dos puentes existentes, el que salta las líneas del tren y el de la autovía. Estiman que la anchura de la carretera es suficiente para construir un carril de 1,60 metros de ancho, separado del tráfico motorizado por una bionda de protección. En el proyecto que han entregado a las instituciones han estudiado hasta el más mínimo detalle, incluso dónde habría que colocar las señales de tráfico. Estiman que con unos 50.000 euros, IVA incluido, la obra podría llevarse a cabo.

'Su aspiración es poder salir los domingos en familia, con bici de montaña o de paseo, a disfrutar de la bici en grupo sin tener que jugarse la vida', insiste el abogado que recalca que de habilitarse esta conexión el carril bici a Valdeganga sería mucho más usado de lo que es ahora mismo.

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AL EXCMO AYUNTAMIENTO DE ALBACETE
CIF nº P0200300B
Plaza de la Catedral s/n
Albacete


Andrés López Martínez, mayor de edad, con Documento Nacional de Identidad nº 05159079-H, con domicilio en la ciudad de Albacete, en su Calle Caldereros nº 3, 2º Izquierda. Ante el Excmo. Ayuntamiento de Albacete comparezco en mi propio nombre y derecho y en interés de los ciudadanos y como más procedente sea en derecho,

SOLICITO que el Ayuntamiento de Albacete asuma, incluso con la colaboración de otras Administraciones la ejecución de un Proyecto que tenga presente Breve-Resumen de Anteproyecto que adjuntamos:

Que por numerosos usuarios de bicicleta en la ciudad de Albacete se me ha hecho llegar la necesidad de conectar el carril-Bici de la ciudad de Albacete con el carril-Bici que une los municipios de Albacete y Valdeganga, y ello en base al Breve Anteproyecto que adjunto. Siendo de interés tener en cuenta los siguientes,

ANTECEDENTES

A) Situación actual
En la salida de la ciudad de Albacete a la carretera de Ayora y en su tramo sobre los puentes de la vía del ferrocarril y de la autovía Madrid-Cartagena, el carril bici Albacete-Valdeganga no tiene conexión con el carril bici urbano (véase el plano adjunto del estado actual). En ambos puentes no existe ninguna protección para el paso de peatones o bicicletas, de manera que transitarlos caminando o en bici supone un elevado riesgo. Ello hace que sean muchos los ciclistas (en particular niños, ancianos y adultos en general menos duchos en el uso de la bicicleta) que no se atreven a utilizar el carril bici Albacete-Valdeganga.
Da pena pensar que esta magnífica superestructura ciclista, cuyo acondicionamiento tanto dinero costó, se haya interrumpido tan solo 400 m antes de poder conectar con el carril bici urbano y deje de ser utilizada por tantos y tantos vecinos incluso deportistas que ven en ese cuello de botella un elevado peligro por la gran densidad de su tráfico motorizado (coches, camiones y autobuses). A este respecto es muy frecuente oír quejas entre los aficionados al deporte de la bici, lamentándose hondamente de no poder utilizar ese excelente carril bici y tener que buscar otros itinerarios peor o incluso no acondicionados a la práctica tranquila y segura del ciclismo. Las pocas personas que usan el carril bici Albacete-Valdeganga son las valientes, incluso podría llamárseles temerarias, que se atreven a cruzar los puentes sobre el ferrocarril y la autovía con el denso tráfico motorizado que siempre existe en ese punto, sin tener la más mínima protección, ni siquiera un simple bordillo.
Por ello y a la vista de los anchos de la vía (calzada y arcenes) sobre esos puentes es necesario, y posible, construir un carril bici con una barrera de protección que lo separe del tránsito motorizado, reservando a éste la misma anchura de calzada aunque reduciendo ligeramente los arcenes. No importa que estos se reduzcan un poco porque el propio carril bici proporcionará un paso peatonal mucho más seguro que ellos, que dejarán de ser usados por los peatones.

B) Propuesta
Esta propuesta es perfectamente factible, tanto técnica como económicamente y consiste en aprovechar los dos puentes existentes (véase el plano adjunto). Saliendo de Albacete y por su margen izquierda se construye un carril de 1,60 m de ancho, que permite el cruce de dos bicicletas, separándolo del tráfico motorizado mediante una doble bionda (véase el plano de detalle) de una anchura menor de 0,40 m, por lo que la anchura que se le resta a la vía es inferior a 2,00 m (1,60 + 0,40). Comparando los dos planos puede verse que las anchuras de calzadas son prácticamente las mismas, si bien los arcenes se han reducido ligeramente.
Una vez construido este tramo del carril bici, toda la ciudadanía y en particular los ciclistas podrán disfrutar plenamente y de manera segura del carril bici Albacete-Valdeganga, aumentando muchísimo la afluencia de sus usuarios.

Los puntos singulares del carril bici a construir son los siguientes.
Punto A
En un tramo de unos 30 m hay que construir un pequeño murete con el fin de alinear el carril con el pretil del primer puente y ganar un poco de anchura.
Punto B
En el punto B no es preciso tomar ninguna precaución porque los vehículos que salen de la autovía tienen actualmente ya una señal de stop, parada obligatoria que deben respetar, por lo que el paso de los ciclistas por esa calzada es seguro.
Isleta entre los puntos B y C
El carril discurre por dentro de la isleta, que ya está protegida con bordillo. En todo caso también podría protegerse además por una bionda interna al bordillo.
Punto C
En este punto hay que instalar dos señales de stop en el carril bici. En la calzada de los vehículos que se van a incorporar a la autovía hay que colocar una señal de limitación de velocidad (40 km/h) y unas bandas sonoras transversales en el suelo con el objeto de que al aminorar su velocidad sean fácilmente perceptibles por los ciclistas.
Punto D
Con el fin de ensanchar un poco la vía, es necesario desplazar la bionda existente 0,50 m en un tramo de unos 30 m.
Punto E
Hay que instalar una señal de stop para los ciclistas (la otra ya existe). En la calzada, que tiene dos sentidos, hay que colocar dos señales de limitación de velocidad (40 km/h) y dos grupos de bandas sonoras.

C) Presupuesto
El presupuesto total, Impuesto sobre el Valor Añadido incluido, asciende a unos 50.000 €. Incluye la construcción y equipamiento de todo este tramo del carril bici (construcción del murete en el inicio y del firme de la isleta, instalación de la barrera doble bionda de seguridad, pintado del carril bici y repintado de las líneas y cebreados de la calzada, colocación de las señales de stop y de limitación de velocidad e instalación de las bandas sonoras).


En virtud de lo expuesto,
SOLICITO que, teniendo por presentado este escrito, junto con los documentos relacionados en el cuerpo de este escrito (Plano situación actual, Documento nº 1; Plano situación prevista Documento nº 2; imagen bionda reducida, Documento nº 3), se digne admitirlo, acordando las medidas necesarias para lograr la efectividad de la finalidad perseguida, teniendo en cuenta el Breve-Resumen del Anteproyecto que adjunto. Me tenga por parte en el expediente que derive la presente solicitud y se entiendan conmigo en las sucesivas actuaciones. Mostrando mi disponibilidad para cuantas aclaraciones y colaboraciones estimen de interés. Albacete a doce de mayo de dos mil ocho.

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FIESTAS NACIONALES 2008

CASTILLA LA MANCHA

1 de Enero (Año nuevo) 7 de Enero (Lunes siguiente a Reyes)
19 de Marzo (San Jose) 20 de Marzo (Jueves Santo)
21 de Marzo (Viernes Santo) 1 de Mayo (Dia del Trabajo)
31 de Mayo ( Dia de Castilla la Mancha) 15 de Agosto (La Asuncion)
1 de Noviembre (Todos los Santos) 6 de Diciembre (Constitucion)
8 de Diciembre (La Inmaculada) 25 de Diciembre (Navidad)


FIESTAS LOCALES 2008

DE LA PROVINCIA DE ALBACETE

Población Días festivos
Abengibre 8 de mayo y 29 de septiembre
Aguas Nuevas 17 de enero y 15 de mayo
Alatoz 15 de mayo y 24 de junio
Albacete 25 de junio y 8 de septiembre
Albatana 23 de enero y 15 de mayo
Alborea 15 de mayo y 8 de septiembre
Alcadozo 15 y 16 de mayo
Alcalá del Júcar 15 de mayo y 11 de agosto
Alcaraz 1 de febrero y 5 de septiembre
Almansa 6 de mayo y 1 de septiembre
Alpera 3 de mayo y 15 de septiembre
Ayna 5 y 8 de septiembre
Balazote 4 de febrero y 5 de mayo
El Ballestero 8 de agosto y 29 de septiembre
Balsa de Vés 17 de enero y 3 de mayo
Barrax 22 y 23 de mayo
Bienservida 25 de abril y 8 de septiembre
Bogarra 21 de enero y 20 de agosto
Bonete 24 de marzo y 6 de octubre
El Bonillo 4 de marzo y 15 de mayo
Bormate 22 de mayo y 18 de agosto
Carcelén 15 de mayo y 26 de agosto
Casas de Juan Núñez 17 de enero y 15 de mayo
Casas de Lázaro 18 de marzo y 7 de octubre
Casas de Vés 22 de mayo y 13 de junio
Casas Ibáñez 28 de abril y 28 de agosto
Caudete 31 de marzo y 8 de septiembre
Cenizate 16 de mayo y 26 de diciembre
Corralrubio 15 de mayo y 29 de septiembre
Cotillas 24 de junio y 18 de julio
Chinchilla 5 de agosto y 29 de septiembre
Elche de La Sierra 4 de febrero y 15 de septiembre
Férez 1 y 2 de octubre
Fuensanta 12 de mayo y 8 de septiembre
FuenteáLamo 25 de abril y 9 de octubre
Fuentealbilla 15 de mayo y 22 de agosto
La Gineta 2 y 15 de mayo
Golosalvo 23 de abril y 15 de mayo
Hellín 3 de mayo y 24 de octubre
La Herrera 15 de mayo y 10 de octubre
Higueruela 22 y 23 de mayo
Hoya Gonzalo 29 de abril y 24 de septiembre
Jorquera 22 y 23 de mayo
Letur 18 y 19 de agosto
Lezuza 2 y 5 de mayo
Liétor 16 de julio y 2 de mayo
Madrigueras 23 de abril y 29 de agosto
Mahora 15 de febrero y 15 de mayo
Masegoso 15 de mayo y 1 de agosto
Minaya 17 de enero y 15 de mayo
Molinicos 2 de mayo y 26 de diciembre
Montalvos 25 de abril y 15 de mayo
Montealegre del Castillo 5 de abril y 15 de mayo
Motilleja 15 de mayo y 25 de julio
Munera 15 de mayo y 22 de septiembre
Navas de Jorquera 7 de marzo y 15 de mayo
Nerpio 25 y 26 de agosto
Ontur 18 y 19 de marzo
Ossa de Montiel 29 de abril y 29 de septiembre
Paterna del Madera 8 y 15 de mayo
Peñascosa 15 de mayo y 29 de septiembre
Peñas de San Pedro 12 de mayo y 28 de agosto
Pétrola 22 de mayo y 11 de junio
Povedilla 25 de abril y 6 de octubre
Pozocañada 15 de mayo y 24 de junio
Pozohondo 24 y 25 de junio
Pozo Lorente 5 de mayo y 15 de mayo
Pozuelo 14 de mayo y 22 de agosto
La Recueja 17 de enero y 15 de mayo
Reolid 4 y 25 de agosto
Riópar 2 de mayo y 24 de junio
Robledo 17 de enero y 13 de junio
La Roda 15 de mayo y 6 de agosto
El Salobral 25 de abril y 10 de octubre
Salobre 15 de mayo y 18 de agosto
San Pedro 27 y 30 de junio
Santa Ana 24 y 25 de julio
Socovos 2 de mayo y 6 de agosto
Tarazona de La Mancha 17 de enero y 15 de mayo
Tinajeros 2 y 5 de mayo
Tiriez 19 de mayo y 6 de octubre
Tobarra 17 de enero y 24 de marzo
Valdeganga 6 y 7 de octubre
Vianos 15 de mayo y 4 de octubre
Villa de Vés 8 de mayo y 15 de septiembre
Villalgordo del Júcar 15 de mayo y 22 de julio
Villamalea 17 de enero y 15 de mayo
Villapalacios 15 de mayo y 15 de septiembre
Villarrobledo 8 de febrero y 18 de agosto
Villatoya 25 de abril y 15 de mayo
Villavaliente 23 de enero y 15 de mayo
Villaverde del Guadalimar 1 de febrero y 22 de septiembre
Viveros 25 de abril y 15 de mayo
Yeste 2 de mayo y 25 de agosto

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